第43章 2.0的飞车、飞舟（1/1）

这些时日，周英发的父母周星辰跟罗慧中都还没回来，不知去何处做生意，也没敢问爷爷周敦颐，更不敢打听。只是在家做科研。

经过尝试打造弹簧跟支撑杆组接，周英发又对工艺有了些新认识。按现世的传统认知下，想焊接好似几乎不可能。但是这里在人皇武帝吉彻初期，早早就有局部烧熔热熔焊接。因此研发的冷兵器，款式多种多样。像现世唐朝几乎没人耍得动的方天画戟，这里是将级标配神兵利器。这里得军士力气本身就比较大，人身高普遍八尺、九尺。而古代量产的标准则是掌握制作的工匠人数多少来衡量，掌握的工匠越多，越容易量产。所以衡量大晋的生产水平，技术高低，不能简单以量产代表最高水平。

经过尝试后，成功打造一款原始版“麦弗逊式”悬架，之所以不用其他的双叉臂、多连杆等，主要是不确定生产水平。原始版“麦弗逊式”悬架可以按大晋最低水准都能合格，甚至远超现世现代工艺水平。而且后续改良提升也容易，根据工艺标准及设计图纸改造也不是不可以。

而现在最难的还是橡胶轮胎。这个时代完全没有轮胎工艺，唯一优势就是他周家有的是原材料。虽然也要热熔塑形，但打铁的炉子显然不适合，而且轮胎的轮毂显然不适合再用木质。至于轮胎刹车他可以用碟刹，手刹也容易弄出来。周英发想到这不免有些头大，毕竟在现世自己都完全没有做过这些工艺，更不知道解决思路，唯一接触过的就是设计图纸，因为不少设计图纸还是有公开的。

想到这，觉得自己未免狭隘了。毕竟木头也能打造轮毂，自己想当然要完全照搬现世西方的思维方式了。毕竟原型以中式马车改造出来的，不必总是受认知来决定。不然如何创造新事物呢？！而且砂石炼制石英玻璃进行挡雨也是可以做到的，改良电池的能力他也有一些基本做法。

经过三个月，用橡胶做了电池盒外层用铁框固定在车底，英发式悬架做前后可避震车架，橡胶条做雨刷，可打上打下的挡雨玻璃做了加厚防爆裂，金属部分都是自行打造的部件，如联动轴承、碟刹盘、刹车线，脚踩刹车踏板、铁制方向盘、手刹杆、单速后倒挡位加三速前进档位，脚踏碟片跟后变速碟片、链条。轮毂则是以木轮毂热镀铁片包裹，用以衔接碟刹盘。外层轮胎以实心高弹性橡胶轮胎。从底盘看有点像两个自行车焊成的车底，轮胎宽度比自行车宽厚，但轮轴直径比成人自行车小些。前座跟现世电瓶车比较相似，后座跟马车那样。唯一没变的就是还保留脚踏。其他飞行什么的还是玉石作为能源。增加了小塑胶胶囊直接收纳，只是收纳跟放出使用了空间阵法，以车上玉石作为能源。电池也是作为驱动玉石的前导能源。后视镜有了石英砂，直接在各个可能死角处安置。制成后带英雄、英武、英兰试乘坐，试飞等都没有问题，英雄试驾后，觉得玉石如何充能是个问题，此外都很好。这就算做出来2.0的飞车。

至于充能问题都是靠元炁灌入玉石，周英发也曾想过有没特殊能源结晶可以作为灌入玉石的替代充能方式，就好比现世某来汽车得换电池这类型操作。想到这，干脆依样画葫芦来个可以脚踏，又可以以玉石作为能源，电池作为前导能源的飞舟，反正暂时不大规模发行。制作完后也是带英雄、英武、英兰做测试，测试效果类似。

最后做了几辆飞车及飞舟给周家自用后，留下说明书。整理了设计图纸。倒是没敢让周家大规模生产。周英发爷爷周老爷子周敦颐为不免被埋汰了，送了各一款样车跟图纸给了大晋人皇。大晋人皇居然觉得还行，就让工部防治，反正大晋朝堂不缺修真者，能源可以修士自驱动，不用这么麻烦。周英发因此也得到嘉奖，发放了大晋特殊工匠的牒牌。不知不觉就过去大半年，虽然历练时间没到，可是周英发不想，错过狗系统的任务，因此得了新身份牌后就早早离开周家，也算“寻仇”去了！