第35章 参观快递总部（1/1）

“呐，今天跟俩位聊下快递未来的的发展，快递乃民生根本，未来随着人们的生活越来越好，不同地域之间私人物品的传递，快递业务只增不减…”

现在已经是1985年的1月初，离春节还有半个多月的时间，夏元已经是从12月底给两人陆续讲解了跟快递业务模式相关的知识和内容。

好在袁大拐和吕琪都是头脑灵活的主，虽然很多时候感觉夏元是在传销式的画大饼，给他们描摹想象不出来的未来，什么买一堆的货车、请好几万的员工，更甚的说买大飞机运输。

好家伙，搞得袁大拐和吕琪一度以为夏元头脑发热混乱。收发一个快件才赚多少钱，还买大飞机？俩人虽说心里打鼓，但好在夏元最后补上的是N多年以后得未来。

所以他们也才放下心来，因为他们觉得这不就是课本上所说的遥望未来，要敢于做梦，不，是有梦想。

袁大拐和吕琪的学习速度和理解能力，着实也让夏元感叹不已。真的是这个时代的人们其实并不笨，只是知识和见识层面受限。

要是能让他们看一眼未来，那他所描摹的画面和场景很快就能实现。毕竟人都是要亲眼见到后才会相信是真的，要不谁能凭空想象呢，不是每个人都是爱因斯坦。

“夏总，这半个月来，您跟我们讲的很多内容。我们已经铭记于心，就差实践了，看下啥时候能带我们去快递站点总部实习下？”

袁大拐已经有些摩拳擦掌，跃跃欲试，想赶紧投入到神通快递的工作中。

在神通快递现在的初创期，其实是开设了总部的。就在梗阳县火车站旁的一栋二层小洋楼里，是庞玉华为了感谢夏元当初提出的合作，然后让站里空出来了一栋早期建好的小楼给夏元。

这里相当于是所有分站点的指挥枢纽，所有分站点的管理人员或者重要岗位的沟通工作人员，近的每周回到这里做工作汇报，远的则是一个月。

神通快递总部暂时是由夏元统管，然后平时姚季亮负责快递公司里的车队运输统筹。因为同时还要监管其他几家企业，煤炭厂、火车运输公司、华夏必达快运。

虽说日常也就是看看账目，但夏元也不是神人，一个人始终忙不过来，所以才找了吕琪和袁大拐做内助。自己人干活，可以交底，对未来扩张更大的规模需要有信任度高的核心人员。

“嗯，也是到时候了，这样，明天我开始将站点总部的一些工作分发给你们。袁大拐，你主要在更阳县配合我统筹所有站点的业务开拓。”

“琪琪，因为后边随着规模的扩张，我们的总部有可能会搬迁回龙城。现在龙城已经是有分站点，你暂时负责那里的站点管理和其他事务。”

“后边我和袁大拐会将龙城的业务迅速拓展开来，你还要适应管理多人的工作模式。这样才能提高我们分站点的效率，以后还要复制你的管理方法到各个站点。”

夏元陆续嘱咐了袁大拐和吕琪俩人，因为他也觉得时间差不多了，毕竟他自己也不是快递专业，这半个多月来主要还是教会俩人管理学，还有一些日常快递物业开展和营运的注意事项。

毕竟夏元上一世，因为腿脚不方便，极少出门。他每天都是通过线上采购及消费，所以也是十足的快递深度体验用户。

啥好啥不好，他都感同身受过，所以他来运营快递，更多是站在消费者的角度去思考，至于快递公司的运营，可以慢慢来。

这个时代目前私营的快递公司就他们一家，他们已经走在了很多人面前，完全有时间通过日常经营不断的进步和积累经验。

“好的，明白，我们一定尽快适应工作。”

袁大拐和吕琪兴奋的异口同声回答到。

为了巩固俩人对于市场化经营的管理理念，还有对快递业务开展的核心运营思维。夏元接下来几天又重新给俩人复盘了思路，然后做了未来半年的工作计划安排。

“来，这里就是快递总部了。这里现在有员工35人，除了更阳县自己的派送员20人外，其余的都是咱们的电话接线员和电报的发报员，还有财务以及车队主管，还有各站点的协调人员。”

这天，夏元带着袁大拐和吕琪来到更阳县火车站旁的小洋楼。

小洋楼属于已经有些年头的老楼，占地面积也就两三百平，总共两层。仨人一进去，就可以看到一层都是整齐的货架，上面还堆满了各种包裹和信件。

货架很多层，分成很多格子。每个格子上都标注更阳县各街道或乡村的名称，货架中间则是方形的大桌。

一袋袋的麻袋里有人将里边的包裹倒出放到桌子上，几张桌上的男男女女则是仔细分拣着包裹，看好名字后放进相应地区名称的格子里。

然后不时的有骑着印有神通快递字眼的二八大杠的派件员，陆续到各个格子里取出自己对应负责区域的包裹，放进从自行车上拿下的麻袋中，装满两大袋后继续骑车离开。

“这里是一层分拣中心，你们看到的这些快递都是从隔壁华夏必达的收发点取过来的。然后分拣员要分好各个派送区域，由我们的派件员认领自己的区域包裹进行派送。”

“因为每个区域的距离不同，所以派送员的效率也不尽相同。但工钱方面，近的派送费会比远的派送费低些，同样寄件人那边的包裹，离咱们派送点近的，收费会低，远的收费会高。”

夏元对着俩人介绍一楼的分拣区域，虽然效率有些低。但是总体来说，已经有上一世现代化的快递雏形。

夏元是一个明理的人，在派送包裹和信件距离这个事上。受限于这个时代交通靠的是人力蹬自行车，所以就设置了派送费阶梯，出力的多，派送单价会高些，对每一个派送员都公平。