第392章 白骨之路（1/1）

在许连翘了解到的资料里，走前面的这条路远比走河面危险。

这条路叫科雷马公路，一般简称M56公路，和阿尔及利亚到尼日利亚的撒哈拉公路、菲律宾的哈尔斯玛公路、玻利维亚的北永加斯公路，以及中国太行山的郭亮隧道，并称为“世界上最危险的五条公路”。

俄罗斯人称这条路为“白骨之路”。这条路是20世纪30年代到50年代，由成千上万的苏联犯人们修建而成。

由于条件恶劣，无数人因劳累和饥饿而死，就顺手被埋在了道路两侧，所以外人也称之为“白骨之路”。

刚才开车从勒拿河转到路面来的那一段，就是这条路的终点。

想从雅库茨克上到M56公路，冬季只能靠冰封的河面，而夏季则是依靠渡轮。

“白骨之路”名字已经给了人心理震慑，许连翘两人难免变得忐忑不已。

接下来的路，就全部是无人区，名字之外，再想想他们脚底下，还可能埋着不少尸体，这些就更瘆人。

另外，出发前还看到雅库茨克城郊贴着的官方告示，说这条路上还有土匪出没，请谨慎选择出行。

任逸帆颤颤巍巍地看向司机，问道：“这路上真有土匪吗？”

司机微微一笑，答道：“真有，但是这个季节没有。天这么冷，他们在路边埋伏，不冻死才怪，到夏季的时候才会有些土匪出没。”

“就算到了夏季，他们的生意估计也挺冷清的。”任逸帆忍不住开了个玩笑，想缓解一下让人感觉有点阴森的气氛。

走了一程之后，发现他们并不是那么“孤单”，每隔一段距离，就会发现路边还停着一些车。司机师傅告诉他们，那些车都是废弃掉的，没准还有不少尸体依然留在车里面。

许连翘两人听完大骇，什么情况？这些车十有八九，都是在走这条“白骨之路”时出了故障。

这儿前不着村后不着店，没有人烟，根本无法救援。

运气极好的，能等到一辆过路车，把人捎走，车就扔这儿了，再回来拉车的费用，还不如再买一辆。

大多数情况下，差不多就是被冻死在车里了。

人没法离开车，出来肯定被冻死，不出来，车坏了没暖气，依然是被冻死的结局。

那些废弃的车，此时就像一座座坟墓一样，矗立在M56的路旁，让“白骨之路”更加名副其实，毛骨悚然。

路边还有许多的十字架，司机师傅看任逸帆他们好奇，就顺便给他们普及了一下M56“白骨之路”之称的来源。

奥伊米亚康、雅库茨克，甚至是整个雅库特共和国地区，在沙皇俄国和苏联时期，都是流放和劳改犯人的地方。

这些地方在历史上，都以苏联内务部的简称“古拉格”命名。在1929年到1953年的24年间，至少有1400万人被监禁于古拉格，强迫进行劳动改造。

修M56这条路，自然就是囚禁在这一带的囚犯们劳改的工程之一。

囚犯们在这里遭遇的是非人的待遇，苏联称之为“劳工矫正营”，但更多的西方国家则直接称之为集中营。

这里并没有监狱式的围墙和铁丝网，绵延千里的荒原和极度低寒，构筑了一座无形的监狱。囚犯们“越狱”后，存活率几乎为零。

在修路的过程中，囚犯们劳累致死的、饥荒饿死的、气温骤降冻死的，不计其数。

他们大多都是就地掩埋，如同三千年前中国修筑长城的苦役们。

不夸张地说，这条路就是用人命填起来的。

当时这一带信奉基督教和东正教，那种情况下，也只有主能让他们找到些许寄托。

这些十字架，就是有人修建起来纪念那些亡魂们的，如丰碑一般。

车里的气氛骤然变得肃穆起来，脑海里那些人修路、惨死的画面都上来了。

经过一路的舟车劳顿，许连翘本来有些犯困，可这会儿就再也睡不着了、

那种感觉很奇怪，无法形容，刺骨寒在外，心寒颤在内。

突然，车里散开来一股很浓的胶皮烧焦的味道，紧接着就有烟雾，在车厢里弥漫开来。

任逸帆一看这状况，心里就咯噔一下：坏了，车出故障了。

不一会儿，车子就像烧着了似的，前盖那儿浓烟滚滚。怕什么来什么，是真出故障了，今天有可能要交待在这里了。

司机下去，掀开盖子做检查，找出了问题出在哪儿：电动机、暖风机过热，线烧坏了，保险也烧了。

这下子问题严重了，如果是其他问题，比如车不能走了，大家还能缩在车里，负隅顽抗一阵子等救援。

但是现在暖风机坏了，没了供暖，他们一车人就相当于暴露在零下50℃以下，待在一个大冰箱里，而且还是冷藏模式，待不了半个小时他们就得全部冻死。

短短两分钟之后，刚才还暖融融的车厢，瞬间就结满了冰晶，呼吸都是冰冰冷冷的。

在这种情况下，人很快就会被冻伤，接下来就是冻死。

那一刻，人类在大自然前面显得无比的渺小......