第1082章 雪龙二号（1/1）

这时船员们也能更加清楚的欣赏雪龙二号。

不过说实话，这艘雪龙二号看上去和普通轮船也没啥特别的。

远看去，破冰船的造型与一般的轮船并没有太大区别。

但仔细看就可以发现，破冰船的船首不一样。

一般轮船船首通常采用V型设计，这种造型可以降低航行阻力，减少油耗。

但破冰船的船首则明显不同，显得更加平整，同时也没有一般大型轮船的凸 起部位。

对此船员们也颇为不解，林栋更是直接询问。

“小染哥，破冰船行驶过程中，不应该是船首切开冰面吗？”

“这样的话船首应该造的更加锋利才对吧，怎么能建造成这个样子。”

林染摇头笑着解释，“那是你了解的不多，破冰船并不是直接把冰面切开。”

“而是用自身重量压到冰面上，从而让冰面破裂。”

破冰船破冰部位需要与冰面直接接触甚至碰撞，所以必须采用高强度钢板来构成。

雪龙二号的船首钢板厚度，也远远超过一般的船只。

不过真要说起来，全世界破冰技术最强的国家，无疑是俄罗斯。

毕竟他们北面就是北极圈，这里常年被冰封，所以必须借助破冰船才能够正常航行。

当然，他们的破冰船，只是单纯的具备破冰功能，唯一的亮点就是采用核动力技术。

而雪龙二号破冰船就不同了，其主要用途则是极地考察任务。

除了前往南极进行科考任务外，北极也是雪龙二号可能前往的区域。

由于破冰船需要在极地工作，对动力的需求也非常大。

毕竟如果动力不足，无法满足极地破冰需求。

这也是俄罗斯破冰船选择使用核动力的一个原因。

由于雪龙二号没有使用核动力，因此它的破冰能力并不是特别强悍。

雪龙二号破冰船只具备两米冰层的破冰能力。

面对较厚的冰层，雪龙二号就无法有效破冰，并且可能在极地被困住。

这时候设计师们则是另辟蹊径，将雪龙二号建成双向都可以破冰的破冰船。

船尾也具备了破冰能力，面对这种情况，雪龙二号就可以自己脱困，而不需要其他船只的援助。

如果不能正常行驶破冰，到时候只需要倒车就可以了。

但尾部破冰也存在一定的风险。

那就是这里是船只动力所在，如果在破冰过程中导致动力装置损坏，就得不偿失了。

很明显，雪龙二号的成功，也说明已经解决了这一问题。

除了双向破冰之外，雪龙二号还拥有极强的续航力。

在极地外航行还好，可以获得远海补给。

可一旦深入极地，周围没有港口，补给船也难以进入，所以物资消耗只能靠自己。

最关键的是进行极地科考工作，动辄就是几个月时间。

因此建造雪龙二号时便充分考虑了这些问题。

使得它拥有长达数个月的自持力，即使在携带几十名科考队员的情况下，在极地执行科考工作没有任何问题。

华夏成功建造雪龙二号破冰船，不但向全世界证明，华夏的破冰船世界并不落后于世界。

同时也让华夏具有更高的话语权，可以直接在极地地区进行科考工作。

而且破冰船更体现了华夏船舶制造工业的实力。

感叹着雪龙二号的强大，两艘渔船缓缓靠近。

有道是老乡见老乡，两眼泪汪汪。

在南极海域漂泊了一个多月，雪龙二号上的科考队员见到华夏的渔船也非常高兴。

雪龙二号驾驶室，儒雅老人刘教授笑呵呵的安排道：“在这南极能遇到国内渔船，也算是缘分呐，咱们过去打个招呼。”

他们常年在南极考察，每年回国都没有多少次。

见到同胞，非常有亲切感，同时也有几分感叹。

他们很清楚，南极的鱼类资源非常丰富。

只是以往国家造船实力不行，导致很少有渔船能来南极捕捞。

这也是国家耗费精力打造南极科考船的一个原因。

为的就是能对南极有更多的了解，让华夏的渔船也能来此捕鱼。

让国内的同胞也能吃到南极产的珍稀鱼类。

以往南极深海中的珍稀鱼类都是进口，价格高不说，品质还都是人家捡剩下的。

更多高品质的海鲜全都留着在他们国内销售。

现在自己国家的渔船也能来南极捕鱼，也就意味着以后国民再想吃南极精品海鲜不需要全都仰仗进口了。

这般想着，雪龙二号缓缓停靠在海祥号不远处。

刘教授通过船上的无线电联系海祥号。

“我们是雪龙二号科考船，你们是从华夏过来的吧，收获怎么样？”

接到雪龙二号的询问，林染也颇为欣喜。

“没错，我们是海滨市的渔船，这次来南极准备捕捞一些渔获回去。”

“你们这是在考察吧，是要返回国内吗？”

刘教授笑呵呵回道：“我们确实在考察南极的海洋生物种类。”

“南极这边有很多特殊的海洋生物，都是值得考察研究。”

“不过我们并不准备回国，考察结束后将返回南极科考站。”

听到刘教授的回答，林染心中升起浓浓的敬意。

连续数个月都在这冰天雪地里考察，为了就是能让华夏对南极有更多的了解。

科考队员们的精神，值得所有人敬佩和学习。

直播间观众也都连连赞叹。

“这才是我们应该追的星呀，为了国家科考事业，扎根在这冰天雪地中。”

“听说南极科考船出来一次都得接近半年，真是太不容易了。”

“还好咱们国家造船技术进一步发展，自主建造了雪龙二号，不然科考事业更加艰难。”

“听说国家也在研究核动力破冰船，真要是建造出来，咱们国家在南极的话语权将会更大。”

看着直播间的弹幕，林染也感叹道：“没错，这些坚守在极地的科考队员非常值得敬佩。”

想到这里林染决定给科考船捐赠一批保暖服。

大家在南极冒着风雪做科研，自己理应奉献一份力。

随后林染继续联系雪龙二号。

“是这样的，我们船上采购了一批保暖服，想着捐赠给科考船，不知该怎么个流程。”